Será que alguém acredita?

No início de março, escrevi um artigo com críticas às condutas tomadas na condução das obras de duplicação da rodovia dos Tamoios que liga São José dos Campos a Caraguatatuba, litoral norte de São Paulo. Encerrava esse artigo com a pergunta que não queria calar: será que alguém acredita que em dezembro teremos a estrada pronta? Pois é eu estava certo e a DERSA (Desenvolvimento Rodoviário S/A) não! 

Até exigiu direito de resposta em vários jornais para contestar minhas críticas. A DERSA afirmou que “executa a gestão total do empreendimento, ou seja, administra as obras, o cronograma e a operação rodoviária. As mudanças no Planalto foram estudadas por equipe de engenheiros especializados tanto na execução de obras, quanto na operação de estradas”. 

É óbvio que afirmar que estavam tomando decisão de dentro do escritório confortável, com ar-condicionado e poltronas macias, era uma afirmação retórica, uma maneira sutil de apontar a falta de competência na condução da obra, não a individual, mas do conjunto. Tanto que, em maio, Auditores- Fiscais do Trabalho lavraram 263 autos de infração. 

O limite de 60 km/h até poderia ser justo na maior parte da pista, mas quem respeita esse limite ao ver pelo espelho um caminhão carregado com 50 toneladas de rocha descendo o morro a mais de 100 km/h? E quase todos os caminhões da obra trafegam a mais de 80 km/h. De certa forma, mostram que eu estava certo. 

A verdade é que a DERSA não consegue administrar a obra. Logo que começaram as paradas na pista, não havia sinalização alguma, era um perigo. Insisti muito para que colocassem alguém sempre no final da fila de carros para alertar os que chegavam. E sinalizar nunca foi o forte da DERSA, e fiscalizar menos ainda. E apesar da DERSA escrever: assim, a atenção aos limites de velocidade, o respeito à sinalização e à legislação de trânsito são fundamentais para uma viagem mais segura e redução dos congestionamentos. 

Realmente, fora do escritório era pouca gente. E veja que há poucos meses, eu ainda reclamei que nos km 49 e km 52 havia placas que informavam o fim da pista dupla em 100 m, porém o fim estava a menos de dez metros. Isso acontecia em curvas, incrível não ter ocorrido nenhum acidente. E será que aqueles automóveis que trazem o logo “fiscalização” nunca viram isso? E, mais, não viam os muitos buracos que a derrubada de pedras fazia na pista? Tive que apelar diretamente ao governador para que buracos fossem tampados. 

O mais grave foi a total ausência da Polícia Rodoviária. Na Tamoios circulam veículos muito lentos, que além de ilegal, tornou-se altamente perigoso para todos. Há ainda os veículos com vidros mais escuros que a lei permite. E maus motoristas que trafegam pelo acostamento. A DERSA não conseguiu coordenar-se com a PR. 

Outra falta grave é a ausência de programação para as paradas nas pistas superiores a 20 minutos. Deveriam agendar e informar, ao menos no site. Como a duplicação vai demorar muito, um pouco mais de competência na gestão faria diferença para quem utiliza a pista todo dia como eu. 

 

Mario Eugenio Saturno (cienciacuriosa.blog.com) é Tecnologista Sênior do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE) e congregado mariano.